1. Nieuwe heftruck of reviseren? Ontdek in 5 minuten wat écht goedkoper is

De heftruckmarkt verandert snel. Nieuwe A-merk trucks worden elk jaar duurder, terwijl Chinese budgetmodellen verleidelijk laag geprijsd lijken, maar op termijn verborgen kosten met zich meebrengen. Reconditionering biedt een slimme tussenoplossing: tot 50 % minder investeringskost en 60 % minder CO₂-uitstoot, zonder in te leveren op betrouwbaarheid of veiligheid. Plus: een kant-en-klare TCO-berekening zodat je het verschil in 5 minuten ziet.

2. Wat bedoelen we met TCO?

Total Cost of Ownership (TCO) zijn alle kosten die een heftruck gedurende zijn levensduur met zich meebrengt – niet alleen de aankoopprijs.

Een volledige TCO bestaat uit:

• Aankoopprijs (CAPEX)
• Jaarlijks onderhoud & slijtage
• Energie- of brandstofkosten
• Stilstandkosten door storingen of wachttijden
• Restwaarde na vijf jaar gebruik

Veel bedrijven focussen vooral op de aankoopprijs, maar vergeten de verborgen kosten van downtime, onderhoud en restwaardeverlies. Een goedkopere truck kan daardoor na vijf jaar tóch duurder uitvallen dan een initiëel duurdere, gereviseerde truck met lagere storingskosten.

3. TCO-berekening: gereviseerd vs. nieuw A-merk vs. nieuw B-merk

Laten we een 5-jarige TCO-berekening maken voor een veelgebruikte 2,5-tons heftruck:

Wat valt op?

• Een gereviseerde A-merk heftruck is tot € 16 000 goedkoper dan een nieuwe A-merk.
• Zelfs ten opzichte van een nieuwe B-merk heftruck bespaar je nog ca. € 6 000, omdat onderhoud en stilstandkosten fors lager liggen.
• De restwaarde van een A-merk blijft ook bij revisie significant hoger.

4. Onverwachte kosten: stilstand & downtime

Wat veel bedrijven vergeten in hun kostenberekening, zijn de verborgen kosten van stilstand. Een nieuwe B-merk truck lijkt op papier goedkoop, maar heeft vaak een storingsratio van 4 à 5 % per jaar. Bij een gereviseerde A-merk truck ligt die ratio onder de 1 %, zelfs na revisie.

Stilstand betekent productieverlies, extra personeel of huurkosten. Reken bij een 1 400-uren-per-jaar heftruck op:

• Nieuwe B-merk: ± 60 uur downtime → ± € 7 200 verlies/jaar.
• Gereviseerde A-merk: ± 14 uur downtime → ± € 1 680 verlies/jaar.

Zo bespaar je jaarlijks ± € 5 500 enkel op stilstand.

📎 Bekijk onze blog over “de veelgemaakte kostenfouten bij nieuwe goedkope heftrucks” voor meer inzichten omtrent b-merk heftrucks

5. Duurzaamheid & CO₂-voordeel

Wist je dat bijna de helft van de CO₂-uitstoot van een heftruck vrijkomt bij de productie van nieuwe onderdelen? Bij een revisie vermijden we deze uitstoot grotendeels door het hergebruik van het chassis, mast en tal van metalen componenten.

Concrete voordelen:

• Gemiddelde besparing van 2,8 ton CO₂-equivalent per gereviseerde heftruck.
• Verlaging van je ecologische voetafdruk zonder aan prestaties in te boeten.

6. Wanneer kies je voor revisie? Wanneer voor nieuw?

Revisie: ideaal als je een A-merk heftruck hebt met een degelijke basisstructuur, beperkte budgetruimte en focus op duurzaamheid. Perfect voor standaard magazijninzet, 1-ploegendienst of intern transport.

Nieuw: geschikt bij zeer zware inzet (bijvoorbeeld 3-ploegendienst), extreme omgevingen of als er specifieke technische vereisten zijn waarvoor geen revisie-opties bestaan.

Kies met deze 4 vragen:

1. Hoe zwaar is de inzet (uren/jaar)?
2. Wil je investeren in duurzaamheid (CO₂-reductie)?
3. Past revisie binnen jouw budgetcyclus?
4. Is snelheid belangrijker dan merk/staat?

7. Case-study: Huurkoop gereviseerde Linde H30

Situatie vóór revisie: Het bedrijf SteelPro Logistics kampte met frequente storingen op hun 3-jarige Chinese B-merk heftruck. Gemiddelde downtime: 65 uur per jaar, met hoge kosten voor noodinterventies en vervangende huur.

Oplossing: Ze schakelden over op een gereviseerde Linde H30, geleverd op huurkoop met full-omnium onderhoudscontract.

De truck kreeg:

• Volledige motorrevisie en nieuwe hydraulische slangen
• LED-pakket en blue-spot-projectie
• Nieuwe CE-certificering

Resultaat:

• Downtime gedaald tot minder dan 10 uur per jaar
• Kost per draai-uur 7 % lager dan voorheen
• Na 3 jaar: geen onverwachte defecten geregistreerd

“Onze productie draait nu eindelijk stabiel, zonder de onverwachte stilstanden van vroeger. Plus: de maandelijkse huurkoop ligt lager dan wat we voordien betaalden aan noodreparaties alleen al.” – Tom Vermeulen, Operations Manager

8. Call-to-action

Benieuwd naar jouw besparing? Vraag vandaag nog onze gratis TCO-calculator aan.

📊 [Download de TCO-calculator]

Maar we helpen je verder dan enkel een berekening. Onze adviseurs begeleiden je stap voor stap in het volledige traject:

• Beoordeling van je huidige vloot.
• Persoonlijk advies over revisie of nieuw.
• Offerte op maat, inclusief huur- en serviceformules.
• Volledige uitvoering, van demontage tot herkeuring.

Zo zorgen we ervoor dat je investering niet alleen vandaag klopt, maar ook op lange termijn rendeert.

Ontdek hoe wij jou volledig ontzorgen op onze servicepagina.

[Meer info →]

Veelgestelde vragen